貴方は右曲がり?左曲がり?
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    『コケる』と言う表現は、あまりにも悲しすぎるので....
    今日のところは『イク
    Docomo_hart『イってDocomo_hart』と皆様がよく使う言葉に置き換えて、書かせていただきます。



    右にイってしまえば、高価なマフラーをはじめ.....
    ステップやグリップ、そしてミラーやレバーetc・・・・・・
    最悪の場合はフューエルタンクまで
    涙



    そして左にイったとすると、プライマリーカバーやダービーカバー....
    高価なリヤサスペンションだったり、右側同様にステップやペグ・・・・レバーやグリップまで・・・・・・





    実際のところ、右でも左でもどおでもいいハナシですが....
    どっちへイってしまったとしても、ひとイキ数十万円の修理費が、H-Dの相場となってきます
    ピース



    ナニを言いたいか?というと、「どう修理するか?」が重要になってきます。


    今回のコチラの車両に限った話では有りませんが、修理やカスタムする際のパーツやガスケット類のチョイスからはじまり、どお組み?どお仕上げるか?は業界内でもマチマチ・・・・・


    ですから、当店では【自分基準】としています。
    要は
    ポイント自分のモーターサイクルに手を入れる感覚!
    コレ大事ですよね。



    金属加工部や配線加工....グリス(油脂類)の使い分け、そしてボルトの種類から、ワッシャー&スプリングワッシャーあれこれまで.........
    完成度にしても同様
    びっくり


    予算の大小に関わらず、ココだけは譲れないですね。



    ※注意※
    勘違いされては困るのが、「当店がイチバン!」と言っているワケではありません。
    あくまでも【自分基準】であって、他店様との比較ではありませんので、ワタシのことを知らない方は細心の注意が必要です。





    中古車の仕入れにしても同様
    「コレ売れそうだな」って仕入れは、基本的に無し!


    むっつりコレ乗ってみたいなプッ」や「今乗ってるH-D売れちゃったら、コッチに乗り換えようか?
    むっつり」から当店の仕入れは成り立っております。
    (実際には全ての車両を乗り回す余裕はありません)
    自分が乗りたくも、興味もない車両を仕入れたところで、ワクワクも何も有りませんし・・・・
    お客様に自信もってオススメすることも出来ないですよね~~~


    そのせいか?在庫車種には少々の偏りが生じますことを、お許し下さい。



    そして、仕入れと言えばポイント
    「下取り」や「買取り」ってのもありますね。


    下取りも買取りもやってますが、高値???と言われれば.......
    「欲しい車両」「好きな車両」高価で!
    そのドチラにも該当しない車両に関しましては、アッサリ?と「バイク王とかあるよ」って話になるケースも御座います。



    誠に勝手なバイク屋でゴメンナサイショック







     
    www.19motorcycles.com
    maintenance/repair/custom/paint/sale&buy



    431-1414
    静岡県浜松市北区三ヶ日町三ヶ日964-1

    tel 053-525-2519 fax 053-525-2539
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    A型B型・・・ドS
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      継続車検で入庫の.....ナンタラ


      アッ汗 ブレイクアウトポイント

      キラッキラでカッコイイです。


      エンジンだって110キュービックインチのナンcc?


      時代の流れでしょうかね~~~
      当たり前にABS装備となってますから、車検整備では定番のメニューとなるブレーキフルードの交換も....コンプレッサー(エアー)が有れば簡単終了!
      ってワケにもいきません。



      ナニをするにもパソコンかよっ
      むか
      (勿論、当店には既に配備されてますョ)
      って思うのは、ワタシだけでは無い筈
      むっつり



      こんな時、つくづく思うのは・・・・・
      ポンコツは手っ取り早くていいよなあ..........
      だったり
      どおしてオートバイにまでABS???
      だったり



      グチるとキリが有りませんが、これで事故そのものが減るのか?



      減りません!!たぶん.......
      笑







       
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      点かない(汗)
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        くべきものが、全く点かない....................むっつり

        こんな時もありますよね?プッ


        ウインカーリレー  ×
        フロントブレーキスイッチ  ×
        リヤブレーキスイッチ  ×
        テールライトバルブ  ×
        ヘッドライトロービーム  ×





        ポイントこれだから、車検整備って必要なんです。




         
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        明日は.......また雨予報なり
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          こんにちは、今日もバリアフリーな19motorcycles!です。



          先日、リアにオーリンズを挿入した「走りのダイナ」
          本日はフロントに例のアレを挿入いたします。


          ↓まあなんでも思い通りには行かないもので..........
          ドレンボルトが抜けず、早々にテコズっております。

          ココ締めたヤツの顔が見たいです
          むか



          ナメタら・・・・・・・・・最悪で御座います。
          丁寧にジックリと・・・根気よく!が当店の基本です。




          そしていつもの↓例のアレですむっつり

          丁寧に丁寧に丁寧に........................................

          結果、なんとかなるもんです。
          コレまでの9年間もなんとかなってきましたから
          ピース




          オツカレサマデシタぴのこ:)





           
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          メンテナンス最優先
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            車検の度に皆様のブレーキチェックをさせていただいておりますが....
            距離を走った分だけ当たり前にブレーキパットが減るわけです。



            距離走る割に、NOブレーキ走法で乗り切っているツワモノには関係のないハナシですが.....
            ごくごく普通のヒトのハーレィは何もかもが、年数や距離に応じて消耗してゆくのが当たり前で御座います。



            お客様の立場に立ってモノゴトを考えれば、例え2年に一度の車検でも・・・費用面ではお安く済めば御の字ではありますが・・・・・・・
            コチラと致しましては、「見てみぬフリ」できないモノはできないびっくりということに成ります。



            車検を機に.......
            カスタムされる富裕層の方々も多くいらっしゃいますが、最優先でオカネを使っていただく先はこうした消耗パーツの交換に当てていただきます。





            ↓残り1ミリなパット

            ↓新品なパット




            安いパーツクリーナーを使っちゃいかんよむっつり
            ゴムのシールを痛めるからねむっつり

            安いブレーキフルード使っちゃいかんよむっつり
            ダイヤフラムをパーツクリーナーで洗っちゃいかんよむっつり
            DOT4のフルードは論外ですよむっつり


            トオシロオがブレーキ周りのメンテナンスしちゃあいかんよむっつり
            命を背負うものだからねむっつり








             
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            マイブーム♪
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              最近のマイブームはポイント
              グリスガン&グリスプッ



              適材適所びっくり



              アナタのハーレーにも、↓こんなチクビみたいなのついてませんか?
              (正式名称:グリスニップル)

              枯れてませんか???むっつり



              ステアリングヘッド
              スイングアーム
              ホイール



              注入してほしいヒト、募集中Docomo_hart







               
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              記憶に無い
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                前回のオイル交換はいつだっけ???
                ってお客さま、ど多いです。



                ほれ↓この通り、プライマリーオイルが白濁ショボンショボンショボンしております。

                そして当然??ミッションオイルも白濁ショボンショボンショボン





                『オレはいつだったかな??』
                と心当たりのある方、大至急オイル交換しなさいびっくり笑


                ハーレーが可哀想でしょむか







                 
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                デンキダイジ
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                  ↓なんだか分かりますぅ?


                  OKハイ正解!
                  バッテリーのマイナス端子とフレームを繋ぐ、アースケーブルなんですが.......


                  左側がとっても貴重な34年モノの超熟成品
                  右側がイッキュウ手作り、スペシャル?アース!



                  ↓良く見れば、交換が必要な理由が分かるでしょ汗


                  皆さんもタマには、細かなトコロを覗いてみませんか?





                   
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                  TKGK
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                    車検で入庫している、某磐田市出身で某浜松市在住・・・
                    某蕎麦やのムスコで、某2輪量販店に勤務するT氏のXLH883H
                    むっつり
                    (当然、プロのメカニックっす!!)



                    今日のところは、プライバシー保護の為に名前を伏せておきます。

                    今流行のエアクリーナーフィルターが真っ黒
                    むか

                    こんな状態のフィルターメンテナンス方法は、まずは魔法の洗浄液を拭きかけ.......汚れや油分が浮くのを待ち~~~

                    手ごろなサイズのバケツに水いれて~~~
                    ショボン

                    ドボンっ
                    ショボン

                    見る見るうちに、油分と吸い寄せられた汚れによって水が混濁してきます
                    ぴのこ:)

                    バケツから上げた後、更に水洗いで洗浄液を洗い流したら!?
                    エアーブローでキッチリ水分を飛ばしましょうね
                    ♪

                    ※注意※
                    エアーコンプレッサーが絶対必要です!!
                    エアーコンプレッサーの無いバイク屋はモグリです!!



                    あとは一晩ホウチで御座います。
                    この季節、空気も乾燥しているので一晩で充分に乾いてくれるはず.....


                    風で飛んでいったり
                    汗、誰かに持ち去られた泣場合は新品調達となりますので充分に注意です。

                    仕上げは、これまた魔法のオイル
                    ポイント



                    この投稿を見て..........
                    「なるほど!」
                    「ヤってみよう!」
                    と感じた方、授業料ください。



                    尚、本日紹介したエアフィルターと性質の違う・・・・・H-D純正のエアフィルター等、洗浄→再利用とはいかないモノもありますので
                    ポイント
                    充分にご注意くださいませよ手






                     
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                    オイルあれこれ
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                      HARLEY-DAVIDSONやREVTECHのブランドラベルに身をまとった、どこの国のどこの工場でつくられたかも分からないオイル......

                      正直言って、当店でも数年前まで取り扱いをしておりましたが・・・・
                      近年、あちらこちらで品質劣化が囁かれております。
                      (実際はどうなのでしょうか?火の無いところに煙はたちませんが)



                      特にH-Dブランドオイルユーザーの方たちは、その値段(H-Dデーラー価格)の高さやラベルに「安心感」を抱いているのではないでしょうか???



                      そこでお節介なワタシは検証してみました
                      プッ
                      (2013年価格を参照)

                      よくある鉱物油20W-50で比較


                      HDJ価格はなんと


                      ¥2,200(当時5%の税込み)



                      本国アメリカでは?


                      品質相応の僅か$7,49

                      レート換算(1$=117円)しても
                      むっつり
                      日本円で約880円・・・・・・・其の差、1,300円涙

                      恐るべしびっくりHDJびっくり
                      皆様の間違った安心感?はHDJに喰われている現実・・・泣


                      ちなみにREVTECHの場合、アメリカ本国価格が$4を切った設定となっております汗汗汗


                      まあ何だかんだいった所で.......
                      『どのオイル入れようが、お客様の自由です』
                      むっつり





                      ・・・・・が、当店ではポイント
                      下記の4ブランド(価格は国内外ほぼ同様)をはじめ、オイルメーカーのエンジンオイルだけを使用しております。


                      MOTUL




                      WAKO‘S(和光ケミカル)




                      SPECTRO




                      PENNZOIL



                      ※プライマリーオイル・トランスミッションオイル・ギアオイルについても同様で御座います。
                      ※どのオイルを使用していても交換サイクルは変わりません。








                       
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